ഇരുചക്ര വാഹന വ്യവസായത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രത്യേക റിപ്പോർട്ട്: തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ വൈദ്യുതീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ ആഗോളതലത്തിൽ പുതിയൊരു അധ്യായത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നു.

ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിപണിയായ ഇവിടെ സബ്‌സിഡികൾ വൈദ്യുതീകരണത്തിന് ഉത്തേജനം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ പ്രധാന ഗതാഗത മാർഗ്ഗം മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളാണ്, വാർഷിക വിൽപ്പന 10 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലധികം.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/നിരവധി പർവതനിരകളും കുറഞ്ഞ ആളോഹരി വരുമാനവുമുള്ള ദുർഘടമായ ഭൂപ്രകൃതി, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ നിവാസികൾക്ക് മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാക്കി മാറ്റുന്നു. ആസിയാൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫെഡറേഷൻ (AAF), മാർക്ക്ലൈൻസ് തുടങ്ങിയ സംഘടനകളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2022 ൽ ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വിപണിയാണ് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, ആഗോള മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വിൽപ്പനയുടെ 21% വരും. ഇന്തോനേഷ്യ, തായ്‌ലൻഡ്, വിയറ്റ്നാം എന്നിവിടങ്ങളിൽ മാത്രം മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെ സംയോജിത വാർഷിക വിൽപ്പന ഏകദേശം 10 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റാണ്.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ "എണ്ണയിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതിയിലേക്ക്" പരിവർത്തനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുത ഇരുചക്ര വാഹന സ്റ്റേഷനുകൾ ഒരു നയ പ്രവണതയായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വിവിധ സർക്കാരുകളുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റുകളിൽ വെളിപ്പെടുത്തിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 2023 മുതൽ അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കും ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്കും അവയുടെ ഘടകങ്ങൾക്കും ഇറക്കുമതി താരിഫ് ഇളവുകൾ നൽകാൻ ഫിലിപ്പീൻസ് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്; 2023 ൽ, ഇന്തോനേഷ്യയും തായ്‌ലൻഡും ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളിന് 3000 യുവാനിൽ കൂടുതൽ സബ്‌സിഡികൾ നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു. കൂടുതൽ കൂടുതൽ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ വൈദ്യുതീകരണത്തിനായുള്ള നയപരമായ ശ്രമങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ വൈദ്യുത ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തിന് 2023 ആരംഭ പോയിന്റായി മാറുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഓയിൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ഉപയോഗ വ്യാപന നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക, വാർഷിക വിൽപ്പന 40 ദശലക്ഷം കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം വളരെ വലുതാണ്, കൂടാതെ സ്കെയിൽ വർഷം തോറും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ആസിയാൻ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ നിലവിലെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉടമസ്ഥത ഏകദേശം 250 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു. 2019 മുതൽ 2021 വരെയുള്ള പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതം കാരണം വളർച്ചാ നിരക്ക് കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി വളർച്ചാ പ്രവണത നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്, 2012 മുതൽ 2022 വരെയുള്ള 5% CAGR. തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ മൊത്തം ജനസംഖ്യ ചൈനയുടെ പകുതിയോളം വരും, ഇത് വിവിധ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കായുള്ള വിപണി ആവശ്യകതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയുടെ വ്യാപാര വികസന സമ്മേളനത്തിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ചൈനയുടെ ജനസംഖ്യ ഏകദേശം 1.4 ബില്യൺ ആണ്, സ്ഥിരമായ വളർച്ചാ നിരക്കും, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ജനസംഖ്യ ഏകദേശം 670 ദശലക്ഷവുമാണ്, ഇത് ചൈനയുടെ ജനസംഖ്യയുടെ പകുതിയോളം വരും, ഇപ്പോഴും 1% വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്കിൽ ചെറുതായി വളരുന്നു.

വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ പുരോഗതിയോടെ, ഗ്യാസോലിൻ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക് പകരമായി ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ വരും, ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള മൊത്തം ഡിമാൻഡിൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ അനുപാതം കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ചൈനീസ് വിപണിയുടെ ചരിത്രപരമായ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിപണിയെ ഞെരുക്കുന്നു. 2022 ൽ, ചൈനയിൽ 10000 ആളുകൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 354 ആയിരുന്നു, 2010 ൽ 216 ആയിരുന്നെങ്കിൽ 64% വർദ്ധനവ്; 2022 ൽ, ചൈനയിൽ 10000 ആളുകൾക്ക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ വിൽപ്പന 99 ആയിരുന്നു, 2010 ൽ 131 ആയിരുന്നെങ്കിൽ 25% കുറവ്. 2022 ൽ, ചൈനയുടെ ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള മൊത്തം ഡിമാൻഡിന്റെ 22% മാത്രമേ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, 2010 ൽ അവ ഏകദേശം 40% ആയിരുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിനുള്ള കുറഞ്ഞ പരിധി ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇന്തോനേഷ്യയിൽ എല്ലായിടത്തും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ കാണാം, കൂടാതെ പ്രദേശത്തെ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദവും സാമ്പത്തികവുമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാണിത്. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഉയർന്ന പരിധി കാരണം, പ്രാദേശിക സൈക്ലിംഗ് ജനസംഖ്യ പ്രധാനമായും ചെറുപ്പക്കാരും മധ്യവയസ്കരുമായ പുരുഷന്മാരാണ്. ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ താരതമ്യേന ഭാരം കുറഞ്ഞതും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ സ്ത്രീകളെയും മധ്യവയസ്കരെയും പ്രായമായ ഉപഭോക്താക്കളെയും ആകർഷിക്കും, ഇത് ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന വിപണി ഇടം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ചൈനയിലെ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ വികസന ചരിത്രവും സമാനമായ അനുഭവം നൽകുന്നു. 2005 മുതൽ 2010 വരെയുള്ള ചൈനയിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വിൽപ്പനയുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാലയളവിൽ പോലും, ചൈനയിൽ ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തം വിൽപ്പന 50 ദശലക്ഷത്തിൽ താഴെയായിരുന്നു, 70 ദശലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങളുള്ള നിലവിലെ ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും സമാനമായ മുൻഗണനകളുണ്ട്, ഇത് വൈദ്യുതീകരിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും പ്രചാരണത്തിനും റഫറൻസ് നൽകുന്നു.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ രണ്ട് തരം മോട്ടോർസൈക്കിളുകളാണ് സ്കൂട്ടറുകളും വളഞ്ഞ ബീം മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും, ഇന്തോനേഷ്യയിലെ പ്രധാന വിപണിയാണ് സ്കൂട്ടറുകൾ. ഹാൻഡിൽബാറിനും സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള വീതിയുള്ള കാൽ പെഡലാണ് സ്കൂട്ടറിന്റെ സവിശേഷത, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ അതിൽ വിശ്രമിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സാധാരണയായി ഏകദേശം 10 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള ചെറിയ ചക്രങ്ങളും തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷനും ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, വളഞ്ഞ ബീം കാറുകളിൽ കാൽ പെഡലുകൾ ഇല്ല, ഇത് റോഡ് ഉപയോഗത്തിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. അവയിൽ സാധാരണയായി ചെറിയ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് എഞ്ചിനുകളും മാനുവൽ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമില്ലാത്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലച്ചുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ വിലകുറഞ്ഞതും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്. AISI ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഇന്തോനേഷ്യയിലെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിപണിയിലെ സ്കൂട്ടർ വിൽപ്പനയുടെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഏകദേശം 90% വരെ എത്തുന്നു.

തായ്‌ലൻഡിലും വിയറ്റ്നാമിലും ബെന്റ് ബീം കാറുകളും സ്‌കൂട്ടറുകളും ഒരുപോലെയാണ്, ഉയർന്ന ഉപഭോക്തൃ സ്വീകാര്യതയുമുണ്ട്. ഹോണ്ട വേവ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന സ്‌കൂട്ടറുകളും വളഞ്ഞ ബീം മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും തായ്‌ലൻഡിലെ റോഡുകളിലെ സാധാരണ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളാണ്. തായ് വിപണിയിൽ ഉയർന്ന ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റിലേക്കുള്ള പ്രവണതയുണ്ടെങ്കിലും, 125 സിസിയും അതിൽ താഴെയും ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകളാണ് 2022 ലെ മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 75% ഇപ്പോഴും വഹിക്കുന്നത്. സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റയുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, വിയറ്റ്നാമീസ് വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ ഏകദേശം 40% സ്‌കൂട്ടറുകളാണ്, കൂടാതെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ തരങ്ങളാണിവ. വിയറ്റ്നാം മോട്ടോർസൈക്കിൾ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷന്റെ (VAMM) കണക്കനുസരിച്ച്, 2023 ൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട രണ്ട് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളാണ് ഹോണ്ട വിഷനും ഹോണ്ട വേവ് ആൽഫയും.