ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സെയിലിംഗും വേഗത കൂട്ടലും ഇരുചക്ര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ “വിലയുദ്ധ”ത്തിൽ വഴിത്തിരിവ്.

"വിലയുദ്ധത്തിന്റെ" പ്രധാന വിഷയം

ഇരുചക്ര ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയുടെ പ്രധാന വിഷയം എപ്പോഴും വിലയുദ്ധമാണ്.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. 2014 മുതൽ, യാഡിയ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കൾ മൂന്ന് വിലയുദ്ധങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടർ ശ്രദ്ധിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും 2016 ൽ യാഡിയ ഹോങ്കോംഗ് ഓഹരി വിപണിയിൽ പരസ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ, "എല്ലാ മോഡലുകളുടെയും വില 30% കുറയ്ക്കുക" എന്ന മുദ്രാവാക്യം വിളിച്ചുപറഞ്ഞ് 2020 ൽ അതിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിലെത്തിയപ്പോൾ. ആ സമയത്ത്, യാഡി, എമ്മ, സിയാവോണിയു ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശരാശരി വിലക്കുറവ് യഥാക്രമം 11.40%, 11.72%, 17.57% ആയിരുന്നു.

വിലക്കയറ്റത്തിന്റെ കാരണം ആത്യന്തികമായി വിൽപ്പനയുടെ അളവിന്റെ പ്രശ്നത്തിലാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന വരുമാന വിഭാഗങ്ങളുടെ വരുമാന വളർച്ച ദുർബലമാണെന്നും ഇത് വ്യവസായത്തിന്റെ അഭിവൃദ്ധിയെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ന്യൂ ജപ്പാൻ പ്രസ്താവിച്ചു. കൂടാതെ, പുതിയ ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക വിനിമയ പ്രോത്സാഹനം ദുർബലമാണ്, ഇത് ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്ന ആവശ്യകതയിൽ ഇടിവുണ്ടാക്കി, ഇത് വ്യവസായത്തിലെ കടുത്ത മത്സരം കൂടുതൽ തീവ്രമാക്കുന്നു. ചില സംരംഭങ്ങൾ കൂടുതൽ തീവ്രമായ വില മത്സര നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

കടലിൽ പോകുന്നതിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുക
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനയുടെ നവ ഊർജ്ജ വ്യവസായം ആഗോളവൽക്കരണത്തിന്റെ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വിദേശത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ഇരുചക്ര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ആഗോളവൽക്കരണത്തിന്റെ ഒരു തരംഗം അനുഭവിക്കുന്നു.

ഗവേഷണ സ്ഥാപനമായ മാർക്കറ്റ് റീ റിസർച്ച് ഫണ്ട് പുറത്തിറക്കിയ “ഇലക്ട്രിക് ടു വീൽഡ് വെഹിക്കിൾ മാർക്കറ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ റിപ്പോർട്ട്” അനുസരിച്ച്, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇരുചക്ര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിപണി വലുപ്പം 100 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ (ഏകദേശം 700 ബില്യൺ യുവാൻ) കവിയുമെന്നും 2022 മുതൽ 2030 വരെ 34.57% സംയുക്ത വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്കുണ്ടാകുമെന്നും പറയുന്നു. ചൈനീസ് ഇരുചക്ര ഇലക്ട്രിക് വാഹന സംരംഭങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു പുതിയ അവസരമായിരിക്കും.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ വിപണിയിൽ ഇരുചക്ര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഗണ്യമായ അവസരങ്ങളുണ്ടെന്ന് ആൻസിൻ സെക്യൂരിറ്റീസ് ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട് വിശ്വസിക്കുന്നു. പ്രധാനമായും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾക്ക് നിലവിൽ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന ശബ്ദ മലിനീകരണം, വായു മലിനീകരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന അപര്യാപ്തമായ ഗ്യാസോലിൻ ജ്വലനം, അമിത വേഗത എന്നിവ ഗുരുതരമായ ഗതാഗത അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.

അതേസമയം, പല തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളും മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വൈദ്യുതീകരണത്തിനുള്ള നയ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, 2023-ൽ, 200000 പുതിയ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും 50000 ഇന്ധന പരിഷ്കരിച്ച ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും ഉൾപ്പെടെ 250000 ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക് സബ്‌സിഡികൾ നൽകുന്നതിനായി ഇന്തോനേഷ്യൻ സർക്കാർ 1.7 ട്രില്യൺ ഇന്തോനേഷ്യൻ റുപ്പിയ (ഏകദേശം 790 ദശലക്ഷം യുവാൻ) അനുവദിക്കും. ഓരോ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളിനും 7 ദശലക്ഷം ഇന്തോനേഷ്യൻ റുപ്പിയ (ഏകദേശം 3200 യുവാൻ) സബ്‌സിഡി ലഭിക്കും.