ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
SK ഹോണ്ട 100 എഞ്ചിൻ, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്, നിർബന്ധിത എയർ-കൂൾഡ്, തിരശ്ചീനമായി ക്രമീകരിച്ച മോട്ടോർസൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ. ഇതിൻ്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:https://www.qianxinmotor.com/sk-honda-100-engine-2-product/
1. ബോറും പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്കും എഞ്ചിൻ്റെ സിലിണ്ടർ ബോർ 50 എംഎം ആണ്, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് 52 എംഎം ആണ്, ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് 101.7 സിസി ആണ്. അത്തരമൊരു കോൺഫിഗറേഷന് ഉയർന്ന പവറും ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ടും നൽകാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിയന്ത്രിക്കാനും സഹായിക്കും.
2. റേറ്റുചെയ്ത പവറും ടോർക്കും എഞ്ചിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത പവർ 5.2kW/8000r/min ആണ്, കൂടാതെ റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് 6.5N·m/6500r/min ആണ്. ഈ പാരാമീറ്ററുകൾ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തിയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ദൈനംദിന സവാരിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും.
3. കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്ക് ഈ എഞ്ചിൻ്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്ക് 367g/kW·h ആണ്, അതായത് ഒരേ ഔട്ട്പുട്ട് പവറിന് കീഴിൽ, ഈ എഞ്ചിൻ പരമ്പരാഗത മോട്ടോർസൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയാണ്.
4. ഇന്ധന, എണ്ണ ഗ്രേഡുകൾ 90-ന് മുകളിലുള്ള ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പറുള്ള എഞ്ചിന് അൺലെഡഡ് ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കാം. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഗ്രേഡ് SF15W/40 GB11121-1995 ആണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കേഷനും കൂളിംഗ് ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റും.
5. ഇഗ്നിഷൻ രീതിയും കാർബ്യൂറേറ്റർ മോഡലും എഞ്ചിൻ സിഡിഐ നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് ഇഗ്നിഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ കൃത്യവും സുസ്ഥിരവുമായ ഇഗ്നിഷൻ നൽകാനും അതുവഴി എഞ്ചിൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. കാർബ്യൂറേറ്റർ PD20 വാക്വം മെംബ്രൺ കാർബ്യൂറേറ്റർ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഏകീകൃത കുത്തിവയ്പ്പും ഇന്ധനത്തിൻ്റെ മിശ്രിതവും തിരിച്ചറിയാനും ജ്വലന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. ചുരുക്കത്തിൽ, SK ഹോണ്ട 100 എഞ്ചിന് ശക്തമായ പവർ, ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, സ്ഥിരതയുള്ള ഇഗ്നിഷൻ എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്, കൂടാതെ ലോ-ടു-മീഡിയം പവർ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-29-2024