ഈ 250 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിൾhttps://www.qianxinmotor.com/fy250-15-2-product/ഓയിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തോടുകൂടിയ ഇരട്ട സിലിണ്ടർ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്. എൽഇഡി ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പ്, ഫുൾ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ തുടങ്ങിയ നൂതന സാങ്കേതിക വിദ്യകളാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ സ്വീകരിക്കുന്നത്. ഇതിൻ്റെ ബോഡി ലൈറ്റ് അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ശരീരത്തിൻ്റെ ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
250CC സ്ഥാനചലനമുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ സാധാരണയായി ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഇരട്ട-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളാണ്. അതിൻ്റെ സാങ്കേതിക തത്വങ്ങളുടെ വിശദമായ ആമുഖം താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
1. എഞ്ചിൻ 250CC സ്ഥാനചലനമുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിൾ സാധാരണയായി ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഇരട്ട സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും വാൽവ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. വാൽവ് കവറിൻ്റെയും വാൽവ് തണ്ടിൻ്റെയും സംയോജനത്തിലൂടെ വാൽവിൻ്റെ പുഷ്-പുൾ പ്രവർത്തനം വാൽവ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം തിരിച്ചറിയുന്നു. ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം സാധാരണയായി ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സംവിധാനം സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇന്ധനം ജ്വലനത്തിനായി നോസൽ വഴി സിലിണ്ടറിലേക്ക് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ജ്വലനത്തിനും ഉയർന്ന താപനില ജ്വലനത്തിനും ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ഉത്തരവാദിയാണ്.
2. 250CC ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് ഉള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ സാധാരണയായി ഒരു പരമ്പരാഗത ചെയിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിൽ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ക്ലച്ച്, ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ, ട്രാൻസ്മിഷൻ. എഞ്ചിൻ പവർ ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിന് ക്ലച്ച് ഉത്തരവാദിയാണ്. റൈഡർ ഒരു ഗിയർ ഇടുകയും ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് വിച്ഛേദിക്കുകയും ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി ചക്രങ്ങളിലേക്ക് അയക്കുന്നു, അത് കാറിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്നു.
3. സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം 250CC സ്ഥാനചലനം ഉള്ള മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഫ്രണ്ട് മക്ഫെർസൺ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റവും പിൻവശത്തുള്ള സിംഗിൾ-ആം സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റവും സ്വീകരിക്കുന്നു, അതിൽ പ്രധാനമായും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: സ്പ്രിംഗ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, സസ്പെൻഷൻ ബ്രാക്കറ്റ്. ചൂടുള്ള കാറിൻ്റെ ഭാരം താങ്ങുന്നതിനും മുകളിലേക്ക് സ്ഥാനചലനത്തിന് സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നൽകുന്നതിനും സ്പ്രിംഗുകൾ ഉത്തരവാദികളാണ്, കൂടാതെ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ദ്രാവകത്തിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ പ്രഭാവം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ഉത്തരവാദികളാണ്. സസ്പെൻഷൻ ബ്രാക്കറ്റുകൾ സ്പ്രിംഗുകൾക്കിടയിൽ രൂപഭേദം വരുത്തിയ ഭാഗങ്ങൾ പിടിക്കുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, 250CC സ്ഥാനചലനമുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിൾ കാര്യക്ഷമമായ പ്രകടനം കൈവരിക്കുന്നതിനും വ്യത്യസ്ത റൈഡർമാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും പ്രധാനമായും ആശ്രയിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യകളെയാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-29-2023